1 铁道交通运营管理专业简介
铁道交通运营管理专业是我校最具影响力的专业之一，始办于1948年铁道运输专业，是吉林省品牌专业群的龙头专业，吉林省现代职业教育改革发展示范学校重点支持专业，吉林省普通高校“十三五”高水平专业群， 教育部第三批现代学徒制试点建设专业，中国高水平专业群铁道机车专业群重点建设专业。
2019年学校根据相关文件要求，根据高职扩招生源情况，成立乡村发展学院和沈阳局集团公司学区，实施分类管理；学校在高职扩招专业全面实施现代学徒制过程中，探索出具有吉铁院特色的高职扩招生源企业/社会双轨培养模式。
2 学情分析
根据扩招生源特点，充分考虑其从业经历、学习经历、学习目的等因素，制订人才培养方案。通过分析，从业经历方面可以看出铁路企业职工占大多数，这是人才培养方案分类制订的基本依据。从学习经历方面可以看出学生的学业水平差别较大，学业基础不高，这是人才培养方案中公共基础课程分类设置考虑的重要因素。从学习目的方面可以看出扩招实现学生升学的目的，也看出来学生对提升专业知识和技能，以及自身发展的愿景，这是人才培养方案中专业课程及实践课程分类设置考虑的关键因素。
因此，从以上因素出发，在制订分类人才培养方案的中，坚持以思政教育为引领，通识教育、专业教育、个性教育分层实施的原则，按照企业学生(即：铁路企业在岗职工)和非企业学生(即：非铁路企业在岗职工)进行分类，并分类制订人才培养方案。
3 就业面向
本专业毕业生要职业面向车务系统的铁路车站行车作业员、铁路车站调车作业员，客运系统的铁路车站客运服务员，货运系统的铁路车站货运服务员。本专业毕业生初始就业岗位群包括信号员、助理值班员、连结员、制动员、车号员、铁路客运员、铁路售票员、铁路货运员等8个岗位，职业发展岗位群主要包括车站值班员、车站调度员、调车长、调车区长、客运值班员、货运值班员等9个岗位。
通过开展行业企业研讨，运用头脑风暴、专家咨询、案例研究等方法，结合铁路特有工种技能培训规范，整合出铁路车务、铁路客运、铁路货运等3个岗位群的典型工作任务，共形成23个典型工作任务，以及68个工作项目和职业能力点。
4 课程设置
本专业与中国铁路沈阳局集团公司、吉林车务段、吉林客运段等企业深度合作，在合作企业调研、学生学情分析、同类院校调查的基础上，联合专业教师、企业技术骨干，参照国家专业教学标准，落实“1+X”证书制度，探索学分银行改革，推进模块化教学改革，深化“三教”改革，形成由公共基础课程、专业课程、实践课程等组成的课程体系。
“1+X”证书制度实施依托于铁路车站行车作业员、铁路车站调车作业员、铁路车站客运服务员、铁路车站货运服务员等职业，基于中国国家铁路集团有限公司制定的职业能力标准，构建了基于铁路车站行车作业员(助理值班员、车站值班员)、铁路车站调车作业员(铁路连结员、调车长)、铁路车站客运服务员(铁路客运员、铁路列车员、铁路售票员、客运值班员)、铁路车站货运服务员(铁路货运员、货运值班员)等职业群的教育和培训体系。实现了职业技能等级标准与专业教学标准的对应、课程内容与培训内容相互融合、专业教学和证书培训统筹安排，进而逐步实现了课证共生共长，如表1所示。
表1 铁道交通运营管理专业职业技能等级证书序号职业技能等级证书发证机构课证融通课程1助理值班员、四级中国国家铁路集团有限公司接发列车工作2连结员、四级中国国家铁路集团有限公司车站调车工作3铁路客运员、四级中国国家铁路集团有限公司铁路客运组织4铁路客运员、四级中国国家铁路集团有限公司铁路货运组织
5 学分认定
探索学分银行改革。根据职业教育国家“学分银行”建设体系的要求，专业将部分专业课程学分按已有服役经历、工作经历、相关培训经历、技能等级证书等进行转化，并按各类技能竞赛、各类荣誉给予相应学分折算，具体“学分银行”转化如表2所示。
表2 “学分银行”转化表序号学习成果形式适用对象课程学分备注1服役经历退役军人体育6学分2服役经历退役军人军事技能2学分3服役经历退役军人军事理论2学分4服役经历退役军人劳动教育2学分5专业相关工作经历退役军人顶岗实习5学分/年最高计15学分6专业相关工作经历在职职工顶岗实习5学分/年最高计15学分7工作经历农民工、新型职业农民体育6学分8工作经历农民工、新型职业农民劳动教育2学分9工作经历普通高中毕业生、中职(含中专、技工学校、职业高中)毕业生、下岗失业人员劳动教育2学分10相关计算机等级证书全部信息技术基础4学分11专业相关职业技能等级证书全部职业技能等级认证训练3学分12铁路连结员证书(中级)或调车长证书(中级)全部车站调车工作4学分13助理值班员证书(中级)或车站值班员证书(中级)全部接发列车工作4学分14铁路货运员证书(高级)或货运值班员证书(中级)全部铁路货运组织4学分15铁路客运员证书(中级)或铁路列车员证书(中级)或客运值班员证书(中级)全部铁路货运组织4学分16在职期间参加专业相关学习和培训普通高中毕业生、中职(含中专、技工学校、职业高中)毕业生、下岗失业人员、农民工、新型职业农民顶岗实习1学分/30学时或1学分/5天最高计15学分17专业相关工作经历普通高中毕业生、中职(含中专、技工学校、职业高中)毕业生、下岗失业人员、农民工、新型职业农民顶岗实习5学分/年最高计15学分18技能大赛全部学分折算国家级或国铁集团级10学分/项;省级或铁路局级8学分/项;院市级或站段级5学分/项最高计20学分19各类模范、先进、优秀、标兵、技术能手等全部学分折算国家级或国铁集团级10学分/项;省级或铁路局级8学分/项;院市级或站段级5学分/项最高计10学分20其他学校认定可以转化的学习成果
6 教学组织形式
6.1 单独编班、集中教学+分类实践
按照就近原则在合作企业设立教学点，单独编班，原则上每班不少于20人。
根据退役军人、下岗失业人员、农民工、高素质农民、在职职工等生源群体的企业生产规律，实施“旺工淡学”的错峰教学，“旺工”季节以企业实践为主，“淡工”季节以教学为主，通过集中面授、辅导和分散实践相结合，线上教学和线下教学相结合的方式，分别在周末和假期安排教育内容，使教学环节与工作生产环节紧密结合。
6.2 单独编班、开展现代学徒制培训
按照各企业用工需求与各企业合作，单独编班，共同组建现代学徒制班。实行工学交替、岗位成才的培养形式，通过校内教学和校外教学相结合，线上教学和线下教学相结合的方式，校企联合共同培养。
7 教学设施
教学设施主要包括能够满足铁道交通运营管理专业正常的课程教学、实习实训所需的专业教室、校内实训室和校外实训基地。
7.1 专业教室基本条件
专业教室一般应有黑(白)板、投影设备、音箱设备、WIFI环境、照明设备等，能够满足正常的教学需要。
7.2 校内实训室
(1)运输微机模拟实训室。实训室应配备单(双)线铁路接发列车实训沙盘、计算机联锁设备、6502联锁设备等，用于铁路信号设备操作、接发列车的教学与实训。实训室内还配有铁路职业技能鉴定仿真系统，可用于本专业学生进行铁路客运员、货运员、售票员、列车员和连接员等五个工种的职业技能鉴定资格的培训与考试任务。
(2)调车综合实训室。实训室配备调车训练3D沙盘、调车训练3D仿真设备、调车灯显设备、调车单项技能实训设备等，用于铁路调车的教学与实训。
(3)高铁运营仿真沙盘实训室。实训室配备TDCS/CTC列车调度指挥仿真教学设备、调度电话模拟设备、教员设备等，用于列车调度指挥的教学与实训。
(4)铁路客运实训室。实训室配备铁路旅客服务系统、铁路客票发售实训系统设备、教员设备等，用于铁路售票作业、铁路客管系统的教学与实训。
(5)铁路运输设备模拟仿真实训室。实训室配备铁路线路、道岔设备模型，车辆模型、车辆关键构件模型，铁路货运实训教学设备、阔大货物装载加固模型、集重货物装载加固模型、超限货物装载加固模型等，用于货物装载加固等方面的教学与实训。
(6)调车3D仿真考培实训室。铁路调车3D仿真系统由0号调车长、1号连结员、2号连结员、全景观摩客户端、教师机等组成。
(7)车务系统VR仿真实训室。VR仿真实训系统通过三维建模技术、三维交互技术以及三维引擎技术模拟构建真实的货检作业、调车作业环境，以单人或多人的演练形式实现一次标准化货检及调车作业流程。
以上实训条件还可以作为学生创新创业的实践平台。
7.3 校外实训基地基本要求
具有中国铁路沈阳局集团有限公司吉林车务段、梅河口车务段、四平站、延吉车务段、长春车务段、白城车务段等6个稳定的校外实训基地。
8 教学方法
采用现场教学方法、任务驱动法、角色扮演方法、案例教学法等教学方法。注重引进铁路企业行车、客运、货运等生产实践项目资源，将项目分解为教学技能训练项目和任务，推行“学中练，练中学”的教学模式。把教学过程变为学生自主性、能动性、创新性学习的过程采用数字模拟、网络信息、多媒体等现代化教学手段。
9 学习评价
从知识考核、实做考核、职业技能鉴定等方面对学生进行评价，根据不同编班方式，确立过程考核为主，终结性考核为辅，线上线下考核相结合的考核方式。与铁路局、基层站段等铁路运输企业共同设计学生学业考核与评价方法，突出对学生实践能力的考核，采用学校考核与企业考核相结合的方式，实现“考核主体双元化”。施与违纪处理办法、学生实习召回制度等，规范学徒管理。
10 毕业要求
本专业毕业生需按专业人才培养方案所规定的课程，修满140学分，可准予毕业，获得相应的学业证书。
[1] 刘福军,成文章.高等职业教育人才培养模式[M].北京:科学出版社,2007.
[2] 王关义.行业特色类高校人才培养模式改革与探索[M].北京:中国财政经济出版社,2019.
文章来源：长沙铁道学院学报 网址: http://cstdxyxb.400nongye.com/lunwen/itemid-62116.shtml
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